隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世上重要的海運(yùn)大國之一。目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有20%的集裝箱運(yùn)輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世位；世集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個(gè)。隨著中國經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世海運(yùn)競爭舞臺(tái)的前列。

       物污損是一個(gè)老生常談的問題了，自打 人們開始造船，這種固著的水生生物就沒有少 過，它們隨時(shí)會(huì)附著在船體上并把船體當(dāng)成安 家的理想場所。 全世的海軍和航運(yùn)業(yè)都清楚，帶著這些 附著在船體上的五花八門的水下野生生物航行 會(huì)給船的性能、速度和燃料消耗帶來巨大的不 利影響。

        生物污損根據(jù)其在基體上的附著形式可分為兩類：類污損是 由各種細(xì)菌和微型動(dòng)植物等微觀有機(jī)體吸附在材料表面并繁殖引起的， 稱之為微生物污損；第二類污損是各類大型藻類及原生動(dòng)物個(gè)體附著 在基體表面并逐漸繁殖而形成的，稱為大型生物污損，是肉眼可見、 為常見也是為廣泛的一類污損。 海下固體表面上生物污損層的形成歷經(jīng)三個(gè)階段，即修整膜、生 物膜和生物污損層。任何侵入海水的物體在數(shù)分鐘內(nèi)表面就會(huì)吸附一 層有機(jī)物，形成修整膜；然后細(xì)菌和硅藻等相繼在修整膜上附著并分 泌胞外代謝產(chǎn)物形成微生物膜或黏膜；隨后其他原核生物、真菌、藻 類孢子以及大型污損生物幼蟲在膜中發(fā)育生長，后形成復(fù)雜的大型 污損生物層。作為海洋污損的必經(jīng)階段，生物膜厚度可達(dá)微米級(jí)，是 由微小生物及其代謝物連同海洋中的一些有機(jī)物、顆粒物相互粘連一 起形成的厚度小于 1mm的膜狀生物群落，研究表明水、細(xì)菌及其胞 外高聚物是生物膜的主要成分。生物膜的形態(tài)及結(jié)構(gòu)在很大程度上決 定大型污損生物的附著，并終影響整個(gè)生物污損層的形成。 海洋生物污損過程大體可分成三個(gè)階段：初期階段、發(fā)展階段、 穩(wěn)定階段。

        重要危害部位：船體底部、螺旋槳等！ 加速金屬的腐蝕污損生物在鋼板上附著，由于硫酸鹽還原 細(xì)菌、鐵細(xì)菌的作用，使金屬的腐蝕加劇；一些污損生物會(huì)破 壞金屬表面的涂層，使金屬裸露而導(dǎo)致金屬的腐蝕；有石灰外 殼的污損生物覆蓋在金屬表面，改變了金屬表面的局部供氧， 形成氧濃差電池而加速腐蝕；一些藻類由于光合作用產(chǎn)生氧氣， 增加水中的溶解氧的濃度，從而加速金屬的腐蝕。影響設(shè)施的 正常使用對(duì)船舶來說，污損生物的附著增加了行進(jìn)的阻力，使 航行速度下降，油耗增加；對(duì)海水輸送管道和冷卻設(shè)施來說， 污損生物的附著會(huì)造成管道的阻塞、換熱效率降低；同時(shí)污損 生物的附著可以造成海中的儀表及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈，影響聲學(xué)儀 器、浮標(biāo)、網(wǎng)具、閥門等設(shè)施的正常使用。

RBT: Revolution Bonding Technology
革命性接合技術(shù)

• 立體網(wǎng)狀晶體
• *接合力
• 適合多數(shù)材料
• 無粗糙度限制
• 超長耐久度

       RBT的特殊接著性能，不僅為物理反應(yīng)，亦會(huì)藉由大氣內(nèi)水分子和液態(tài)陶瓷的交 聯(lián)過程（cross-linking），加強(qiáng)涂層母材間的接著強(qiáng)度，終形成立體網(wǎng)狀晶體 （three-dimensional reticulated crystals），該晶體擁有的高接合力也使保護(hù) 層不會(huì)自底材剝離，即便是光滑的材質(zhì)如玻璃，也可*接著，不因時(shí)間而脫落。 透過此技術(shù)，本系列產(chǎn)品可為多數(shù)材質(zhì)提供長久的完善防護(hù)。

LCT: Liquid Ceramic Technology 
陶瓷液化技術(shù)
• 液態(tài)陶瓷
• 耐高溫
• 耐化學(xué)性強(qiáng)
• 高硬度
• 高韌性

       LCT技術(shù)：將固態(tài)陶瓷轉(zhuǎn)化為液態(tài)，使其易于儲(chǔ)存及使用。 當(dāng)液態(tài)陶瓷與大氣中水分子接觸，透過水解縮合反應(yīng)（hydrolyzing condensation） 可將液態(tài)陶瓷轉(zhuǎn)化為透明的陶瓷涂層，該透明涂層*不影響底材原始外觀，而陶瓷 保護(hù)層使表面更容易清潔，擁有高度撥水性，并增強(qiáng)其抵抗外來污染物之能力。

產(chǎn)品功能

K.E.M.系列
Advanced 9H Glass Coating
•容易清潔
•抗涂鴉/防指紋
•耐工作溫度范圍廣（-40~750°C）
•*耐候性
•抗UV、防黃化
•*耐化學(xué)性
•抗氧化、抗腐蝕
•的耐久度
•干燥后不可燃
•室溫下即可干燥
•無氟
•Low VOC

       納米陶瓷疏水性角度大于110° 可主動(dòng)增加船體的表面光滑度減少船體在 水中的阻力（按110° 計(jì)算可減少5%-8%的阻力） 海洋生物的附著增大了船體表面的粗糙度，增加了船舶在水中航行的阻力。 經(jīng)測定，當(dāng)航速為2-9節(jié)時(shí)，船體上附著的海洋生物會(huì)使航行阻力大增加3倍。 海洋生物附著在螺旋槳上，使螺旋槳的有效輸出功率減小為原來的80%，帶有 導(dǎo)流器的螺旋槳更易受到它的影響。因此有效防控海洋生物在船底部附著有著 非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

       像我國南海地處熱帶，海水常年溫度較高，特別適合海 洋生物的快速繁殖和生長。任何船舶只要航行到南海，船底 都會(huì)符著大量的海洋生物。 液態(tài)納米陶瓷的疏水性對(duì)于船只抵抗海生物附著的抵抗 時(shí)間增長，有自潔功能，當(dāng)航速超過9節(jié)時(shí)海生物自然脫落。 延長船只在海水中抵抗被海生物污染的時(shí)間。

高壓噴涂：高壓噴涂法可控制涂層厚度，表面平整度佳噴涂效率高，適合于工業(yè)涂裝應(yīng)用。
適用條件：無塵環(huán)境佳
刷涂＆滾刷：適合工業(yè)涂裝的應(yīng)用范圍。
適用條件：室內(nèi)外皆可
浸泡浸涂：針對(duì)較小之零件，或表面曲度高之產(chǎn)品
適用范圍：電子產(chǎn)品零件、特殊管線等